清掃車關鍵技術及技術難點

      本文主要講到六點：加強對道路清掃車專用風機的關鍵技術研究、壓縮空氣系統(tǒng)的關鍵技術研究、清掃集塵系統(tǒng)的關鍵技術研究、風道關鍵技術研究、液壓系統(tǒng)關鍵技術研究、易磨損零部件關鍵技術研究。

　　1、加強對道路清掃車專用風機的關鍵技術研究

　　風機是道路清掃車中一個相當重要的部件，風機是道路清掃車集塵的心臟部分，大的風量和風壓是高效集塵的可靠保證，必須選用高效能的離心式風機，由于清掃車的作業(yè)工況的不穩(wěn)定性，因此在選用風機 時必須留有一定的余量這樣才能保證道路清掃車在各種路況下達到完美的集塵效果，由于空間布置的限制風機的外形應盡可能緊湊，同時降低噪聲是選擇風機時考慮的重要因素之一。我國道路清掃車的風機與發(fā)達國家的有較大差距，目前，我國道路清掃車的風機大多數(shù)都采用通用風機或由通用風機改制的風機。由于通用風機是為一般用途的通風而設計的，其體積、耐磨性、防塵能力等都不能滿足道路清掃車惡劣工況的要求。

      2、壓縮空氣系統(tǒng)的關鍵技術研究

　　壓縮空氣系統(tǒng)也是道路清掃車作業(yè)動力的重要組成部分，壓縮空氣系統(tǒng)是由底盤發(fā)動機提供壓縮空氣驅(qū)動氣缸產(chǎn)生預定動作完成以下各項功能：調(diào)節(jié)盤刷接地壓力、對盤刷起緩沖保護作用，當遇到凸起地面時會順勢上浮，氣壓的調(diào)節(jié)在駕駛室內(nèi)完成， 滾刷兩端各有一個提升氣缸，另一端懸掛在車架上，操縱電控系統(tǒng)使氣缸帶動滾刷完成升降動作， 提升氣缸還可以調(diào)整接地壓力,使之與地面有20度圓弧接觸。提升氣缸為液壓阻尼氣缸，保證始終與地面接觸且接地壓力相等，還可起阻尼緩沖作用，保證滾刷不受沖擊。吸口翹角氣缸可抬高吸口前緣將大塊垃圾吸入，在開始或停止時提升氣缸將吸口提升或降至地面。

　　3、清掃集塵系統(tǒng)的關鍵技術研究

　　清掃集塵系統(tǒng)包括盤刷裝置、滾刷裝置、吸口裝置、和集塵箱等部分，這是道路清掃車的關鍵部件。盤刷裝置擔負著清掃和收集護欄附近和隔離帶角的垃圾的任務，它由盤刷及支架、油馬達、擺臂機構、油缸及支架、鋼絲及滾輪機構擋板及傳動機構組成。滾刷裝置主要是對公路中部大面積的路面清掃和將垃圾收集到吸口附近，它由滾刷、罩殼、油馬達、擺動油缸、提升油缸及轉(zhuǎn)動支架等部分組成。道路清掃車生產(chǎn)企業(yè)有必要對道路清掃車掃刷的最佳接地壓力進行探討，并 設計能對掃刷接地壓力進行自動調(diào)整的清掃裝置，以期在達到最佳清掃效果的同時使掃刷磨損最少。 還有除塵系統(tǒng)研究：除塵系統(tǒng)的優(yōu)劣，影響到道路清掃車的二次排放。

　　4、風道關鍵技術研究

　　掃路機風道的設計如何，嚴重影響到道路清掃車的吸塵能力和功率利用率。掃路機的風道型式只有帶反吹風的風道和不帶反吹風的風道兩種，但形狀各異。風道形狀、是否帶反吹風以及反吹風風量占風 機風量的比例大小都會對道路清掃車的氣流阻力產(chǎn)生影響。這種氣流阻力的影響，將使風機的全壓和風量產(chǎn)生變化。須對道路清掃車的風道系統(tǒng)進行試驗研究，確定道路清掃車風道形狀 對氣流阻力產(chǎn)生影響的阻力系數(shù)，確定反吹風風道對產(chǎn)生的阻力的大小以及其阻力對風機風量的影響。只有這樣，才能設計出清掃效果好、氣流阻力小、功率利用率高的風道系統(tǒng)。

　　5、液壓系統(tǒng)關鍵技術研究

　　液壓系統(tǒng)是道路清掃車的重要組成部分，完成道路清掃車作業(yè)過程中大量的動作，液壓系統(tǒng)的工作狀況直 接影響整車的性能，下面詳細介紹液壓系統(tǒng)完成的功能：完成盤刷的外伸和下降，使其接觸路面進行清掃作業(yè)；完成盤刷的收起使其恢復行使狀態(tài)；完 成盤刷的旋轉(zhuǎn)作業(yè)；擺動油缸驅(qū)動滾刷的左向和右向斜置；滾刷的旋轉(zhuǎn)；護欄清洗裝置的外伸收回與 旋轉(zhuǎn)；垃圾箱的舉升降落和傾斜。

　　6、易磨損零部件關鍵技術研究

　　道路清掃車的易磨損零部件主要有：掃刷、吸管、風機、吸嘴、風道等。道路清掃車零部件的耐磨性直接 影響到道路清掃車的使用成本，特別是掃刷是否耐磨對道路清掃車的使用成本影響最大。可以說，掃刷磨損是目前我國道路清掃車磨損問題中最嚴重的。提高道路清掃車零部件耐磨性是提高其可靠性的直接有效的方法之一，所以道路清掃車生產(chǎn)企業(yè)應對如何提高零部件的耐磨性引起高度重視。

　　我國的清掃車的技術難點很多，在清掃效率、清掃能力、除塵效果等清掃作業(yè)性能方面與發(fā)達國家的水平相當，而在清掃車的噪聲、排放、可靠性、舒適性，自動調(diào)整等方面仍存在較大差距，僅相當于發(fā)達國家20世紀80年代末到90年代初產(chǎn)品的水平。就目前我國清掃車的水平和質(zhì)量可知，我國在清掃車設計中，還缺少對專用部件的研究，缺少設計理論的指導，經(jīng)驗多于計算，模仿較多，創(chuàng)新較小。所以總體我們國家清掃車還需要更大的跨越。