提到卡車“三濾”司機朋友們都知道，無非就是空氣濾清器、燃油濾清器及機油濾清器三種，顧名思義就是起到過濾清潔的作用。如果您只是這樣認為，那是遠遠不夠的，濾清的好壞直接關系到發動機動力輸出性能、發動機耐久性能及燃油消耗率，對“三濾”掉以輕心，發動機就會不用心工作。對此我們一起來認識“三濾”，徹底的為大家解決影響發動機運行的“三濾”煩惱。

●  空氣濾清器

空氣濾清器的主要組成部分是濾芯和機殼，其中濾芯是主要的過濾部分，承擔著氣體的過濾工作，而機殼是為濾芯提供必要保護的外部結構。

柴油發動機實現做工需要空氣和柴油高效混合，如果吸入的空氣中含有灰塵雜質將直接影響發動機燃燒效率，甚至加劇零部件的磨損出現發動機“拉缸”現象，所以就出現了空氣濾清。空氣濾清器被稱為“汽車的肺”可見其重要性，空氣濾清器一般裝在發動機進氣管前方的進氣系統中，其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質，以減少氣缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損，提高發動機的耐久性。根據結構形式分為干式和濕式兩種，不同形式空氣過濾效果也是不同的。

干式空氣濾清器是通過一個干式濾芯（如紙濾芯），將空氣中的雜質分離出來，過濾材料為濾紙或非織造布。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低于99.5%，重型車由于工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多級的。濕式空氣濾清器又包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。紙質濾芯的濾清效率高達99.5%以上，油浴式濾清器的濾清效率在正常的情況下濾清效率為95－96%。

在發動機運轉時，進氣是斷續的，從而引起空氣濾清器殼體內的空氣振動，如果空氣壓力波動太大，有時會影響發動機的進氣。此外，這時也將加大進氣噪聲。為了抑制進氣噪聲，可以加大空氣濾清器殼體的容積，有的還在其中布置了隔板，以減小諧振。

●  燃油濾清器

對于國內的柴油司機朋友們已經有很多怨言了，燃油品質不高的毛病更是讓我們時刻注意燃油濾清器的運行狀況，減少由于燃油品質而對發動機性能造成的影響。

燃油濾清器是串聯在燃油泵和節流閥體進油口之間管路上的。燃油濾清器的作用是把含在燃油中的氧化鐵、水分子進行過濾吸取，降低燃油雜質對發動機的磨損，提高發動機燃燒效率。

當雜質滲入燃油供給系統，燃油部件就容易發生損壞，預防這些潛在危險的關鍵部件就是燃油濾清器，燃油濾清結構同機油濾清器大體相同。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，機油作為發動機潤滑油，溫度最高能夠達幾百余攝氏度，機油濾清器的耐高溫性自然重要，而燃油濾清器只需滿足自然環境溫度下燃油供給通暢即可。但其過濾效率的要求卻比機油濾清器高，這源于發動機燃油噴射系統的精確性，高達2000bar的燃油噴射壓力，燃油早已充分霧化，一絲絲的雜質都將會造成噴射系統的堵塞，甚至是燃油噴射器的報廢。

柴油濾清器按照作用可以分為柴油粗濾器、柴油水分離器、柴油精濾器。柴油粗濾器顧名思義主要功能就是初步過濾柴油中比較大的雜質，一般裝在油箱中。油水分離器的主要功能就是分離柴油中的水。而且我國的柴油含硫量較高，在燃燒時容易與水發生反應產生硫酸既而腐蝕發動機零部件。國四標準下，柴油精濾器主要是用來過濾柴油中3-5μm的雜質，是主要過濾部件。油水分離器和精濾器一般裝在油箱外部，便于觀察、保養。

●  機油濾清器

發動機在工作中產生的有害物質（金屬磨粒、灰塵、油泥等）會對發動機造成影響，機油濾清器為了使潤滑系油流暢通無阻，避免雜質刮傷、拉毛零件表面，機油在送到摩擦表面前，必須經過嚴格地濾清。不過機油會將產生的雜質進行清洗、溶解之后流回油底殼，經過再次過濾時機油濾清器發揮作用，對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，過濾后的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長零部件的壽命。我們建議機油濾清器更換同機油保養一起。

一般發動機潤滑系都會裝用幾個不同能力的濾清器---集濾器、粗濾器和細濾器，分別并聯或串聯在發動機主油道中。現在應用最廣的機油濾清器結構主要包括濾紙、橡膠密封圈、回流抑制閥、溢流閥等。

濾紙：是機油濾清器的關鍵，要求特別高，主要因為機油的溫度變化從0到300度不等，在劇烈的溫度驟變下，機油的濃度也發生相應改變，這會影響到機油的過濾流量。優質機油濾清器的濾紙要能夠在劇烈的溫度變化下，過濾雜質，同時又保證足夠流量。

橡膠密封圈：用特殊橡膠合成的密封圈，要保證100%不漏油。

回流抑制閥：又稱止回閥，當發動機熄火時，它能防止機油濾清器變干；當發動機重新點火時，它立即產生壓力，供給機油潤滑發動機。

溢流閥：又稱旁通閥，外部溫度降低到某一特定值或當機油濾清器超出正常使用期限時，溢流閥會在特殊壓力作用下打開，讓未經過濾的機油直接流進發動機。盡管如此一來，機油中的雜質會一同進入發動機，但比起發動機中沒有機油而造成的損傷而言，這樣的損傷要小得多。因此溢流閥是在緊急情況下保護發動機的關鍵。

濾清作為卡車常用耗材，技術不斷創新，結構一直優化，但再好的產品結構仍離不開司機朋友合理保養，在日常行車過程中多觀察，多留意，到期保養。這樣才能保證卡車的安全高效，發動機持久耐用，從而降低司機朋友們的綜合運輸成本。